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    一汽、601、中科院应聘历程与求职感悟
     

        我是姜致远,是航海学院2012级的硕士研究生,专业是控制理论与控制工程,由于实在没有勇气踏上博士旅途,临近毕业时,我开始了近两个月的应聘生活。这段时间里体会了迷茫、痛苦,有过汗水和眼泪,当然也收获了还算满意的结果,下面把我的经历和感悟尽可能详尽的与大家分享。

        在大型招聘会开始前的这个暑假里,我就已经大致确定了自己的目标。当然,这一点到现在我也不知道自己到底做的是对还是错,因为在之后求职的过程中,我发现身边的同学大多采取了一种我们称之为“海投”的投递简历方式,目的就是先拿到offer再说,至于最后签不签、单位怎么样就暂时不作考虑了,他们中的一部分人结果很不错,签约的单位非常好,但是由于我已经确定了自己的计划,甚至连一些好单位什么时候来过都不知道,错过了很多机会。其实事后我也思考了一下,“海投”因其简单实用而想必是绝大多数同学最常采用的方法,而且确实会为自己争取到更多的机会,但很自然的也会带来一些不好的后果,比如笔试、面试的大量增多导致整天疲于奔命甚至出现几个笔试、面试之间存在冲突需要抉择的处境,对需要面试的单位不甚了解而不能有的放矢,降低命中率等现象。这里给大家的建议就是在大型招聘会开始前尽量多地做准备工作,尽可能地搜集资料,不限定地域地罗列自己希望投递简历的单位、明确次序并大致了解这些单位的相关信息,这样就可以忙而不乱、按部就班地进行应聘,即使出现冲突的现象,如果与人力资源沟通也无法调整时间的话,对照愿望次序也可以很快的做出决定。由于在外求学多年,所以在确定自己的愿望时比较希望回家,这样方便照顾父母,必要时也可以动用他们成熟的人脉资源,因此我决定以地理位置为核心侧重点、辅以专业对口的准则遴选工作单位。家乡经济不是很发达,可供选择的目标并不是很多,最后决定首选一汽大众,次选中科院长春光机所,一汽技术中心和601所等单位所作为备选。对照学校招生就业网的招聘会安排时发现这些单位来的时间都比较晚,大概都集中在十月份,但整个九月我也没有太放松,寻找了一些目测比较不错的单位投递简历,尽量让自己进入面试环节,赚取经验。虽然我知道自己即使收到了offer也不会签约,但是为了能在自己中意的单位面试中成功胜出,我还是以积攒经验为理由容许了自己的不厚道。这里建议同学们准备一个笔记本,记录自己什么时间给哪些单位投递了简历,单位反馈的笔试、面试通知中的时间地点以及注意事项。在近一个月的时间里,我面试了一些单位之后,发现自己居然并没有收到任何一个offer,这种窘境让我深受打击,看着身边的同学一个一个的签约成功甚至化身“offer收割机”,而自己的双985似乎没有发挥一丁点儿作用,我心态开始出现变化了。其实现在再回想起来,当时最应该做的事是停下来反思自己的不足,但是时间已经由不得我这样做了,601所在十月初发给了我面试通知。

        收到面试通知后,我理了理自己的情绪,走进了技术面试官的房间,他们问的问题不是很难,专业知识很少很浅显,主要集中在简历中提到的我做过的项目,感觉就像聊天一样的十几分钟后,被打发到人事部的面试官房间,算起来从那一次到最后一次,这个人力资源面试官面试了我三次,最后一次,要在15个人中最后挑选10个人签约的那次面试中,他问我的最后一个问题是:你能最后谈一下你的想法吗?这个问题我记忆犹新,我现在猜测,如果当时我给他肯定的答案:我想签约,现在就可以签。那可能就是另一个结果了吧,因为我考虑再过三天,一汽大众就要在西安开始招聘了,如果这边签约,而一汽大众也给我offer,中间的违约比较难办,所以我与601所就这样失之交臂了。

        当时确实也没有感到太多的遗憾,因为我已经把所有的注意力放在了一汽大众上。10月14日晚上,我和另外四个同学一起到交大参加大众的宣讲会,现场体会了一下同学们找工作的热情,那时我也感到自己慢慢进入了应聘的状态,可能之前的发挥不好不过是因为我自己的不重视吧。第二天中午,大众通过公司人才招聘系统、邮箱以及电话三种方式通知我晚上参加笔试。高兴于简历筛选通过的同时,联系另外几个同学,发现他们的简历都没有通过,才体会到想要真正迈进大众的门,这才刚上路。晚上笔试的题是行测题,现在越来越多的企业选择行测题作为他们的笔试内容,我认为可能是他们具备把同学们录用进来就可以把我们培养成适合企业的员工的自信,但前提是要通过这种考察基本逻辑、运算、语言表达等能力的行政能力测试。虽然之前准备比较充分,但还是明显感觉到这次考试偏难,不过还好,有惊无险,第二天中午通知我参加群面。来到面试现场,发现基本都是西安交大、长安大学的研究生,而且从昨天几百人参加笔试到现在只剩下一百多人参加群面。但是我知道这些事都不是我现在应该关心的事,目前应该考虑如何通过群面。在无领导小组讨论的过程中,我没想过也不想成为leader,因为这是一个不容易处理的角色,领导的好,可以为自己加分,领导的不好,也很容易被刷掉,因此我在讨论中较为注重时间节点,在十分钟、二十分钟时提醒团队,扮演了时间规划者的角色;有不同意见时先肯定后引导的进行规劝,扮演了调解人的角色;少而精的一句话总结其他同学,开了一两个小玩笑活跃了紧张的气氛。回到学校后,公司迟迟不给终面通知,内心很忐忑,没胃口,有些不想吃完饭的感觉,只能逼迫自己去食堂,路上大众的终面电话打了过来,挂断电话后,说实话,激动的眼泪都在眼眶里打转。10月18日下午,来到了面试的房间进行二对一的终面,整个终面过程中,虽然没有全程面带微笑,但也没有自乱阵脚,面试官提出问题结束后稍停顿一两秒再开始作答,做到不与面试官抢话说,不对自己的不足与错误狡辩,并在自己的回答中突出了自己希望回家、希望进入一汽大众的愿望,如果收到offer可以马上签约并且不违约的承诺,从公司现状出发谈了入职后的一些工作设想,整体还是比较满意自己的表现的。从面试房间出来后才知道今天来参加终面的有80个人左右,最终只有十几个会被录用。坐在回来的公家车上,给家里打个电话报平安,当时也感觉自己没有什么太大的问题,毕竟经过前面的那些面试,好多问题已经能够做到回答的很考究、没漏洞。但是事实总是证明,问题就是会出现在你觉得没问题的时候,终面几天后,我既没有收到录用通知,也没有拒绝通知,我给大众打电话时他们告诉我,我已经被“统筹”了。统筹的意思就是公司觉得你不错,但是没有优秀到“就是你啦”这样一个层面,不过机会还是有的,如果全国招聘结束后岗位计划没有满或者有人违约,那么继续择优录取,只不过希望比较渺茫。直到今天,我也没收到录用或者拒绝的通知。没有应聘成功我最想去而且比较有把握的单位,应该算是又一个打击吧,除了个人能力不足外,我现在还想不到其它什么原因导致我的失败。

        再后来是中科院长春光机所的招聘,成功过了笔试进入了面试阶段,他们采用了计算机远程面试的方式,早上八点左右把通过笔试的同学集合在了西安光机所,而我排在了所有同学的最后一个进行面试,最后愿望次序第二位的单位也拒绝了我。这次我想可能是多方面原因造成了这样的结果,首先是个人能力问题,可能满足不了光机所的要求;其次,我的专业不是很对口,这个专业在光机所里可能只是一个辅助专业,所以计划人数比较少;最后从早上七点开始等到下午一点多,没吃东西没喝水,可能当时的状态也比较差了,没能展现正常状态。

        一汽技术中心的成功应聘应该算是前面经验积累的结果,从笔试到群面、终面,流程与一汽大众极为类似,面试官也很有意思的追问我是不是很想回家工作,当我多次给出肯定答案时,我知道自己终于成功了。

        经过了两个月应聘,有很多感悟:

        (1)要保持一个良好的心态。千万不要因为身边的人都已经签约,自己什么都没有而着急。我们在就职结束后发现,那些所谓的求职中的“剩男剩女”,最后的去向都还是很不错的,而且心态上的急躁对于我们找工作来说一点帮助都没有,当我们成功签约以后再反思这些不好的情绪,也肯定会认识到这种情绪的不必要吧。

        (2)注意简历的制作。简历表面是一块敲门砖,把我们带进笔试的考场,但它绝对不仅仅起敲门砖的作用,如果按照STAR法则书写简历,那么它就可以帮助我们梳理自己在过去项目、活动中的所做所想,现在越来越多的面试官也恰恰是采用这种行为化面试的方法,通过同学们过去遇到问题的想法和行为预测大家在职场中的表现是否能满足企业的要求,如果能在简历制作过程中就为之后的问题找到自己的答案,好好做简历也就能成为一件大赚特赚的事了。所以简历中一定不要满满的罗列自己的个人信息、获奖状况、个人评价等,要让项目及实践经历这一栏显得有逻辑、有活力、不苍白。

        (3)为已知的考题多做准备工作。比如如果知道笔试要考行测,群面是无领导小组讨论,私下里就要多下功夫准备。

        (4)注意回答面试官问题时的姿态。尽量做到全程面试面带微笑,哪怕内心再紧张。因为一个人在压力下还能保持笑容,表明了他强大的心理素质,这一点也是面试官比较看重的。当然,如果不能微笑也不要表现的太紧张,尤其不能与面试官抢话说或者狡辩,要从容、诚实、表现出真实的自己。

        最后希望学弟学妹们应聘成功,找到自己心仪的工作。

     

    姜致远 航海学院2012级 控制理论与控制工程